隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，動力電池的退役問題逐漸浮出水面。這些曾經(jīng)驅(qū)動我們綠色出行的“心臟”，在大規(guī)模退役后如何妥善處置，成為擺在我們面前的緊迫課題。然而，一項創(chuàng)新技術(shù)——鋰電池回收處理設(shè)備資源化循環(huán)利用，正悄然改變這一局面，讓廢舊鋰電池真正變廢為寶。
動力電池回收，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其意義遠(yuǎn)不止于環(huán)保。拆解退役的動力電池，可以回收鎳、鈷、錳、鋰鹽等重要金屬，這些金屬正是新能源動力電池制造的關(guān)鍵原材料。如果能夠高效回收并合理利用這些資源，不僅能降低動力電池和新能源汽車的成本，還有助于整個產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。
那么，如何實現(xiàn)這一看似不可能的任務(wù)呢？答案就藏在鋰電池回收處理設(shè)備中。這套設(shè)備采用全組分部分回收新技術(shù)，涵蓋帶電破碎、低溫?fù)]發(fā)、綜合分選、脫粉、中溫?zé)峤獾裙ば颍?/span>實現(xiàn)了帶電破碎經(jīng)過破碎后的電池，會進入低溫?fù)]發(fā)環(huán)節(jié)，將電池中的電解液等有害物質(zhì)揮發(fā)掉，減少對環(huán)境的污染。接下來，是綜合分選和脫粉階段。在這個階段，設(shè)備會將電池中的不同物料進行分離，得到各種金屬元素和電池粉。電池粉，俗稱黑粉，其中包含的鋰、鈷、鎳等金屬元素，正是新能源動力電池核心的三個原料。
鋰電池回收處理設(shè)備將電池粉的回收純度和回收率雙雙提升到了98%，比傳統(tǒng)回收方式高了3個百分點。更令人驚喜的是，這些設(shè)備還實現(xiàn)了鋰電池中銅、鋁、電解質(zhì)、電池粉等所有物料的單獨回收利用，真正做到了“吃干榨盡”，不浪費一絲一毫。設(shè)備還實現(xiàn)了鋰電池中銅、鋁、電解質(zhì)、電池粉等所有物料的單獨回收利用，真正做到了“物盡其用”。